都重生了，谁还要当首富呀 - 第849章 供应链体系

    第849章 供应链体系
    罗念中在港时间，大毛最后的结果终於出炉了。
    只能说远东系展示出的实力让所有人都心生震撼，感到畏惧，震撼到所有西方势力都不可置信。
    就在那些西方势力都还在莫斯科，或者说大毛西部地区周旋竞爭的时候，远东系的实力已经参透到了大毛的各个角落。
    尤其是中东部地区，虽然这边人口稀少，但也搁不住目標统一呀。
    整个中东部地区不到4000万的人口，大帝得到了93%的竞选票数，打了久加诺夫和他背后团队一个措手不及。
    最后的结果就是，大帝以63%的高票数当选，老叶也心满意足的过上了养老生活。
    接下来就是清洗了，不过这事也不著急，因为大帝需要配合罗家的动作。
    大帝上位对於罗念中来说非常的关键的，和洛家的一战，乃至於和西方的对抗，在大毛这边，坑已经挖好了。
    七月底，远东集团做出重大人事调整。
    首席採购官cpo安德鲁升任远东集团执行副总裁，成为韦尔奇之下和约翰白波同一级別的二號人物。
    这个二號人物可是有实权的，因为他还兼顾著首席採购官，只能说是权利越来越大了。
    对於消费者来说，又不是远东集团换帅，谁升职了没人关心。
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    但对於商界来说，安德鲁的升职无疑是在商界投入了一个重量级的炸弹，打了所有人一个措手不及。
    在以前的远东系，安德鲁在外界眼里一直是一个不显山不露水的人物。
    別说是在外人眼中了，就是在集团內部，对於很多员工来说，安德鲁都是一个透明的存在，很多总部的员工见了面都不认识他。
    现在罗家大太太克里斯的职务没变，功勋赫赫的梁家栋没有升职，却把安德鲁提升到了远东集团副总裁的职务，外界就没有不猜疑的。
    这可是远东集团的执行副总裁，不像是其他企业的执行副总裁那么不值钱，在远东集团，这就是二號人物，到了这个位置就等於拿到了一张接任韦尔奇王座的竞选票。
    远东集团呀，別看现在远东系很多企业如屈臣氏，奥迪集团等都独立了出去，和远东集团没有了上下级的关係。
    但所有人都知道，远东集团是罗家核心中的核心，就好像近臣和大臣的区別。
    有了什么大问题，远东集团总裁的话的分量在罗念中的心里可不可同日而语。
    “现在外面的媒体都快疯了，各种猜测的都有，而各大企业也都在打探消息，想知道为什么无缘无故安德鲁突然就升职了呢”。
    紫荆花总部，远东集团总裁韦尔奇的办公室。
    罗念中难得过来一趟，韦尔奇自然也放下了手头的工作。
    “我看他们就是閒的蛋疼，和他们有什么关係”。
    本来这次罗念中过来就是和他说说自己最近这段时间在下面各企业考察的一些详情，聊著聊著话题就来到了安德鲁的身上。
    “全球工业体系已经迎来了大变革，供应链以后將成为一家企业最为关键的核心。
    可惜呀，漂亮国发明了供应链体系，岛国人把他进一步改良，都谁都没有看到供应链体系在未来的重要性。
    在未来，这是一个能决定一家企业生死存亡的核心，说一句得供应链者得天下也不为过”。
    现代供应链的鼻祖就是福特，早在上个世纪的时候，那时候造车都是把工人分成一组组的，也就是一组工人负责一个车，从头到尾全程製作。
    这不光对工人的素质要求特別高，还会產生大量的劳动力冗余，最关键的是人工成本的增加。
    因为工人全程参与，需要的是全才，这样的人才工资自然就高。
    所以后来福特於了一件让它载入史册的事情，为当时它的t型车贡献了一套流水线。
    福特把整辆车分为84个步骤，这样每个工人就只需要负责其中的一步，效果就是让福特的汽车年產量从一万辆飆升至了100万辆，所以才有了汽车大王的称號。
    產量上来了，新的问题也出现了。
    福特的產能是提高了，可上游的供应商跟不上脚步了，导致福特这么精密的一个流水线经常因为上游断货而停產，福特的解决方案就非常的简单粗暴，你上游不是供不上货吗，那我就自己造。
    儘管在那个时代，供应链这一术语尚未被明確提出，福特汽车公司却已迈出了开创性的一步，即引入了流水线作业与垂直整合的战略。
    隨后，一位来自岛国的访客有幸参观了福特工厂，深受其供应链管理的震撼与启发，遂將这一先进体系引入至丰田汽车，进一步推动了其发展。
    丰田在学习福田供应链体系后发现，流水线我可以学，但福特的这套垂直整合真学不来。
    因为福特的垂直整合系统里，轮胎有轮胎的库存，钢铁有钢铁的库存，玻璃有玻璃的库存，岛国缺资源，根本就不可能积压这么多库存。
    一个钢板都恨不得掰成两半用的国家，这库存放著就是暴殄天物呀。
    所以丰田进行了改良，流水线拿过来使用，至於垂直整合，必须符合岛国国情。
    然后大名鼎鼎的jit，及时生產模式就问世了。
    这个模式的核心追求是什么，就是零库存。
    用的时候再產，儘量减少库存，提高供应链的效率。
    可这种jit模式也不是那么容易的，想要根据销量临时调整，今天多要五十件这个，明天多要一百件那个，这种又小又急的单根本没人愿意接。
    所以丰田想到了一个折中的办法，那就是把零部件供应商分成了两类，对於那些核心的供应商，丰田的策略就是投资入股。
    你要为我丰田单独建一条生產线，平时先生產我丰田的配件，有空才能去接其他的单。
    而对於普通供应商来说，丰田採用海王战术，就是多找几个。
    a没空找b，b不行叫c，反正你总有一个有空。
    丰田的jit模式现在已经是全球八成企业採用的供应链模式，哪怕是三十年后依旧有太多的企业使用。
    原来福特注重的是快，我低头玩命造，生產的越快越好。
    但丰田不同，它把供应链管理的需求端给考虑进来了。
    不能光是低头玩命造，还要抬头看看市场的需求如何。
    全世界都觉得丰田的这套体系无法被打破，这套体系將会影响供应链一百年甚至更久。
    可罗念中明显有不同的看法，他知道信息化自动化给供应链体系带来了多大的变革。
    也是在安德鲁的主导下，远东的供应链体系迈向了一个新的台阶。
    罗念中升任安德鲁为远东集团执行总裁，就是在给他背书，进一步提高供应链在集团中的地位。